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交强险费率浮动方案可能大修,东方早报

  北京电视台记者:费率浮动细则应更细化。大多数司机对于这个浮动的原则可以接受,但是希望保监会能够把浮动细则更加细化,更能够体现人文关怀。

  早报记者罗裕

  车主称保费下浮条件太苛刻,有变相涨价嫌疑

  信报记者:对停车违章等小问题应适度放宽尺度。北京停车比较困难,而违规停车要被贴罚单,并且会导致车主保费费率上浮,很多人建议对此适度放宽。另外,意见稿上面没有对肇事逃逸作出规定,不知道交管部门有何考虑?

  2006年7月25日,延安路高架下车流排成长龙。有车主称,在交通高峰期易发生追尾等意外事故。张栋早报资料

  本报讯 (记者 耿彩琴) 上一年度有闯红灯、酒后驾车等交通违法行为,下一年投保交强险时,保费将会提高。而相应的,开车一直规矩,无交通违法行为的司机投保时保费可能下降。今年7月1日起,交强险将实行“奖优罚劣”的浮动费率制度。从15日开始,保监会在其官方网站上公布了费率浮动暂行办法草案,向社会征求意见。而部分车主表示下浮条件过于苛刻,让人难以达到,上浮却是轻而易举,尤其对于新司机来说享受优惠太难,费率浮动有变相涨价嫌疑。

  中国青年报记者:司机希望举行听证会。一些司机对于费率浮动非常支持,但是对于费率浮动的比率怎么制定特别关心,他们希望有一个透明的过程。希望能开一个类似听证会的形式来设置保费浮动比率,不知道有没有这方面的想法。

  从今年7月1日开始,交强险费率将与每位车主的交通事故和交通违章记录挂钩,实行上、下最高30%的浮动。6月15日,中国保监会网站公布了《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法(草案)》,向社会各界征求意见,征求意见截止时间为6月25日。

  5天488份意见“抛”向保监会

  京华时报记者:第一,按照《办法》中的计算方式,有人计算最高累计上浮达到108%,最低下浮达到44%。是否不太公平?第二,不管它有多少,在国务院所颁布的《条例》里面提到费率调整较大应该听证。是否不太透明?

  虽然这一草案的目的是实现“奖优罚劣”,但在昨天,类似“获罚容易、获奖难”的争议声音已经出现。

  “这是从15日到20日晚8点,传到保监会的电子邮件和传真件。”保监会新闻发言人袁力昨天手里拿着厚厚的一摞打印文件。“这都是车主们自浮动费率公示以来提的意见。”

  北京汽车报记者:车主认为费率下浮条件过于苛刻。因为北京车辆较多,路况复杂,出事故的概率是很高的。是否可以把规定调整为:车主在一年内无事故就能享受费率下浮30%?这样是否更有利于安全驾驶?

  计算三种严重交通违章

  目前正是决定交强险保费和什么样交通违法行为挂钩,涨多少降多少的关键时期。保监会称,车主的意见可能会被监管部门考虑。这意味着交强险浮动费率和什么挂钩、浮动多少还有调整余地。

  金融时报记者:在制定《办法》的过程中,保监会是否可以进一步完善责任认定机制,这样对费率浮动的实行更有帮助,否则在实行中容易遭到非议和责难。

  据该草案介绍,按照保监会规定,从7月1日起,交强险费率浮动机制将在全国统一施行,安全驾驶者可以享有优惠的费率,交通肇事者则将负担高额保费,以此实现“奖优罚劣”。

  昨天在保监会办公厅、政策研究室、法规部、产险部负责人悉数到场的媒体见面会上,保监会称,在正式公布最后定稿的浮动费率办法之前,25日还将有一个专家咨询会。根据草案公布的公式,目前关于费率到底优惠多少或者上涨多少的说法有较多版本,但多是业内人士自己计算的结果。对于记者提出的“确切算法究竟是多少”疑问,保监会人士并未给出明确答复,只是说等公布时详细解释。

  (摘自6月21日保监会新闻媒体见面会实录。本报记者 姜 赟 罗 彦整理)

  与费率浮动挂钩,一是车主上一保单年度发生有责任的道路交通事故的情况。二是车主上一保单年度发生三种严重交通违法行为———闯红灯或逆向行驶、无证驾驶、酒后驾驶的情况。

  上浮费率是“一事二罚”?

  挂钩时,只计算上年度已赔付的交通事故赔案和已最终处理的交通违法行为。但如果因为车主无过错发生的交通事故,将不采用浮动费率,仍可享受向下浮动。

  闯了一次红灯,已经被交警罚了一次,一般包括罚分、罚款等,如果投保时再因这一原因提高保费,是不是“一事二罚”?恰有精明人士将此意见提给了保监会。他们认为,如交强险费率也随之上调,就是对违章司机的重复处罚。还有人质疑,交强险费率与交通违法挂钩变相行使行政处罚权,而商业保险公司无权行使行政处罚权。

  车主戏言是“美丽馅饼”

  保监会昨天对此表示,交强险费率挂钩浮动不是一种行政处罚,而是制定保险费率的一般规则。有道路

  虽然目前草案还在征求意见期,但类似“获罚容易、获奖难”的争议声音已经出现。

交通安全违法行为和

  昨天,沪上数名车主在接受早报记者采访时均表示,三年无违章方能降低30%费率等条件苛刻,难以接受。

交通事故频发的投保人相对于遵守交通安全法规和不出交通事故的投保人风险更大,前者保费应该高于后者。

  “我是一名老司机,但一年内仍会发生一两回剐蹭等小交通事故。要做到三年没有违章行为,难度实在太高。”有10年驾龄的司机金先生坦言,“网上公示的草案颇有些难为人,违章停车、压线等情况,稍不注意就会发生,很容易导致多交保费。”

  上浮制度被指变相涨价

  私家车主贺小姐也声称:“实施交强险浮动费率制度固然是件好事,但上海的机动车数辆与日俱增,在高峰时段发生追尾等意外事故的概率大增。像我这样的新司机,看来只有缴纳高费率交强险的份儿了。这样的政策几乎就是‘可望而不可即’的‘美丽馅饼’。”

  前三个及以上年度没有道路交通安全违法行为,交强险保费下浮30%,而假如上一个年度发生各类道路交通违法行为五次(含)以上的,保费就上浮30%。可是,在车辆众多、道路拥堵的城市,违规停车、轧实线等等违章行为很容易就可能积累到上浮规定的5次,能3年保持不违章太难了。有的车主看了草案自动“对号入座”以后,很容易产生“上浮容易下浮难”的看法。

  “下调费率可能性很大”

  “下浮条件过于苛刻,让人难以达到,上浮却是轻而易举。尤其对于新司机来说享受优惠太难,而更容易面临变相的涨价。”有人向保监会明确提出。

  对此,保监会财产保险监管部内部人士昨天解释说,制定浮动费率本身不是为少收或多收车主的保费,而是为鼓励车主不要违章驾驶,注意安全,“各地保监局可结合自身的实际情况,根据草案制定细则,上报保监会审批。”

  也有人建议对于一年内有三次以上责任事故的浮动比例应当加到50%到100%,甚至成倍增长,不封顶。而对于连续五年或者六年无责任事故的保费应当减少50%,以鼓励安全行车行为。对于连续十年无事故的,交10%就可以了。多年没有事故的就该减免。

  另据早报记者了解,保监会已下发通知,要求各保险公司将经营一年的交强险业务盈亏情况上报,预计于9月对外公布结果。“迫于各方的压力,保监会下调交强险费率的可能性很大。”太平财险车管部副总吴南浩说。

  对于几天内各界纷纷抛来的意见,保监会人士昨天称,将会充分听取和采纳社会各界的意见,而究竟草案中列出的计算公式及交强险费率和交通事故、交通违法行为“双挂钩”的做法是否会有变动,还得等最后定稿公布后才能得知。RB112

  ◇新闻档案

  相关新闻

  交强险费率浮动机制“出生记”

  “浮动”后多少车主会被涨价

  4月6日,北京律师孙勇向保监会提交《撤销交强险赔偿限额规定》的行政复议申请,指责交强险每年有400亿元的“暴利”。保监会以“不属于具体行政行为”为由不予受理。

  由于部分车主对草案中的交强险费率浮动因素和计算方法有意见,那么交强险浮动费率真正实行后,是否会出现车主担心的大部分车主投保时价格上浮的情况?

  4月27日,孙勇将保监会告上法庭。同一天,北京律师刘家辉受全国156位车主的授权委托,向保监会递送《机动车交通事故责任强制保险听证申请书》。

  保监会人士昨天提供了一组数据称,上海从2004年4月1日起实施了

  5月22日,保监会有关负责人否认交强险存在400亿元的“暴利”,并表示7月1日起将在全国统一实行费率浮动机制。

机动车责任强制保险费率浮动制度,实行三年来,因驾驶记录、事故记录良好,而享受费率优惠的机动车,占到了51.03%,费率没有浮动的机动车占到38.71%,其余的10.26%的机动车因驾驶记录、事故记录比较差,提高了保险费率。

  ◇草案解读

  但以上仅是试点城市的数据,各地交通、道路情况各不相同,浮动费率实行后保费高低变化的车主比例还是一个悬念。RB112

  交强险浮动比率

  ◆与交通事故相联系浮动:上一年度未发生有责任交通事故的,下浮10%;第二年还未发生的,下浮15%;第三年及以上年度仍未发生的,最高下浮20%。

  反过来,上一年度发生二次及以上有责任交通事故的,则上浮15%;发生有责任死亡事故的,最高上浮30%。其他情况均不浮动。

  ◆与交通违法行为相联系浮动:上一年度每发生一次闯红灯或逆向行驶的,上浮10%,但最高不超过30%;无证驾驶的,上浮20%;酒后驾驶或交通违法行为五次(含)以上的,最高上浮30%。

  反过来,上一年度未发生交通违法行为的,下浮10%;第二年还未发生的下浮20%;第三年及以上年度仍未发生的,最高下浮30%。

  交强险计算方式

  最终保费=基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与

交通安全违法行为相联系的浮动比率)。

  例如:6座以下的私家车主一年内未发生有责任交通事故,但有过1次酒后驾车,其第二年缴纳的保费为:1050×(1-10%)×(1 30%)=1228.5元。

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