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这几个美轮美奂中型小车最低起出售价格仅相差

连续11个月的销量下滑,中国汽车市场在不断刷新着车市的环境历史,有人说这是因为房价、物价等方面的不断上涨,导致生活压力越来越大;也有人说是因为国六的逼近,国五的车型并不敢买,但无论是哪种原因,车市的寒冬似乎比想象中的更为持久。

一方面因为车市寒冬没有褪去,车市的不振依然延续;另一方面就是国六排放标准的来世汹汹。但不论如何,在现时汽车市场,大幅度优惠确实已经十分常见了。如此一来对于正持币待购的消费者来说,绝对是一个利好的消息。

主流豪华品牌中型车降价了!一降就是12.8万,不到19w豪车开回家

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并且正得益于巨大的优惠幅度,一些豪华品牌的车型也不再那么高高在上了,特别是在豪华中型轿车细分市场中,一些豪华品牌车型已经降到不足20万元。如此一来相比起同价位的合资品牌和自主品牌,这些豪华中型轿车的吸引力就十分大了。所以接下来车神探就为大家推荐几款优惠幅度巨大的豪华中型轿车。

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在此大环境下,越来越多的库存车型,尤其是国五库存车型被不断滞留,价格也是越放越低,很多品牌甚至已经越过了价格的至低点。所以对于那些有豪车梦的朋友而言,此时正是一个抄底的好时机!

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购买一台豪华品牌旗下的车型一直都是很多人心目中的梦想,当然,可能现在绝大多数人都会觉得买任何一台BBA都不难,毕竟售价都在往下走了,而消费者的购买力也在不断地增加。但是,如果你将这种想法定位到三线四线甚至是五线的边远小山村就会发现,其实那些地方对于豪华品牌车型的认知还远远不够,因此,千万不要将你所认为的东西给强行施加在别人身上,那是不公平的也是不合理的。既然如此,当今的社会发展是否有能力让三四五线城市的居民也享受到花"低价"就购买一台豪车的乐趣呢?答案其实是可以的。因为目前来看,各大主流豪华品牌也都有着不错的终端优惠,具体来看就是捷豹降12.8w、凯迪拉克降10w,奥迪降9w,所以咱们城镇居民买豪车的机会终于也是到来了,大家有福气!

宝马

凯迪拉克ATS-L

第一款,奥迪A4L

波及车型:3系

在近日相信大家都被凯迪拉克的一张宣传海报而刷屏了,原因就是该海报描写的,正正就是凯迪拉克旗下两款车型的巨大优惠幅度,一款为XTS,另一款就是ATS-L了。而实际上综合上优惠幅度,现时ATS-L的起售价仅是不足19万元,吸引力确实非常大。并且除了售价以外,ATS-L还是有着不少亮点的。

指导价:28.68-40.7万元

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最高优惠幅度:8.95万元

随着新一代3系的上市,宝马家族在华车型已经基本全面覆盖了国六车型,除部分地区还有一些停产在售的老款3系库存,已经基本买不到国五的车型了。而宝马不同于其他品牌,它虽然有库存车,但在品牌效应 后驱 大幅优惠的加持下,那部分老3系丝毫不愁卖,故而出库费、服务费、手续费什么的,几乎也不会有半点让步可言。

最显然的一个就是操控了。ATS-L全系都搭载了有着279匹马力的2.0T发动机,百公里加速时间仅6.2S,动力非常彪悍。再配合上凌厉的转向和紧凑的车身,ATS-L驾驶乐趣可谓吸引着不少年轻消费者。要知道ATS-L刚上市时就打着对标宝马3系的口号,足以看到ATS-L在操控上的底气。值得一提的是,ATS-L相较于海外版是进行了加长了,在保证犀利的操控、动感的外观造型以外,还让后排乘坐空间更加宽敞。

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捷豹

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波及车型:XEL、XFL

捷豹XEL

提到豪车,BBA之一的奥迪品牌绝对不能够漏过,曾经官车的象征、有钱人彰显身份的座驾,所以拥有一台奥迪车所带来的面子绝对不是其它普通合资品牌所能够比拟的。具体来讲,作为豪华品牌三驾马车中的代表之一,奥迪A4L在同级别车型中同样具备很高的人气。而在价格方面,奥迪A4L也与其它竞争对手一样,提供了比较有诱惑力的政策,我就以上海地区一则降价信息作为参考,全系车型中让利幅度最大的是30周年年型 45 TFSI quattro 运动型,8.95万元的优惠金额相当于7.8折,优惠力度确实还是比较大的。

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说起捷豹相信大家想到的都是运动基因、英伦气息等等,确实,捷豹是一个有着深厚历史沉淀的汽车品牌。因此虽然XEL的优惠幅度不如凯迪拉克ATS-L大,但仅不足25万元就能购到一辆捷豹,吸引力丝毫不小。但别以为捷豹XEL只是捷豹品牌的入门车型,其实捷豹XEL的产品力依然出色。

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坊间传言的“七折豹、八折虎”似乎近来已经不是空穴来风了,捷豹这个曾经定位于主流BBA之上的英伦豪华品牌,近几年随着国产车型的引入,价格不断下探,但销量却并没有因此而得到有效提升。随着政策的逼近,且由于XEL和XFL暂时并未有国六车型流入,全系皆拥有着十分可观的优惠,尤其是XEL,在一些高配车型上甚至已经能达到接近10万的优惠幅度。以20多万的价格就能落地一台捷豹,这也许在多年前也是一个想都不敢想的事吧!

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奥迪

不论是哪怕加长过,但依然简洁、帅气、凌厉的外观,还是极具游艇环抱式豪华感的车型风格,捷豹XEL单单凭借着其极具魅力的静态表现,相信就已经吸引了不少年轻消费者了。同时作为一辆捷豹,其操控表现也丝毫不用担心,捷豹XEL全系搭载的都是2.0T 8AT的动力系统,而且还分为高功率版和低功率版。但从动力数据上来看,不论是低功率还是高功率版,其动力都依然生猛和充裕。

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波及车型:A3、A4L

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至于购买建议,从我目前从经销商处获得的对外公布的信息看,A4L国V和国VI车型都处于在售状态,且同配置不同排放车型的价格没有差异,因此我建议你尽可能选购排放标准更高的车型。当然考虑到各地实时国VI的时间各不相同,具体你也可到经销商了解具体详情。

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英菲尼迪Q50L

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奥迪旗下车型众多,但在合资产品中比较主流的轿车还属A3、A4L和A6L。三款车型中A6L作为一汽奥迪的轿车旗舰,产品早已全系更进至国六,库存的国五车源也早已清空,故而A6L全系几乎没有太大的优惠可言。

确实,从市场表现来看英菲尼迪的表现并不算出色,一方面其国产化的车型比较少,只有两款,另一方面就是其更新速度也比较慢,也就导致了车型新鲜感不足。但综合上其产品力以及不小的终端优惠服务,英菲尼迪的车型可买度还是不低的。需知道,Q5L的起售价已经跌至22万元左右了。

不足:据车主口碑反应,奥迪A4L普遍都存在有前排座椅不舒服、起步不好、后排中间凸起大、转向有虚位、市区路段油耗高等问题,希望厂家后期能够加以改善。

较为次一等的A3和A4L可就没那么“受照顾”了,虽然两款车型皆有国六替更车型陆续上线,但主销车型依然是国五车型,尤其是A3,部分地区还存在着大量的国五库存车型,优惠幅度也是相当可观。不到15万就能落地一款“四个圈圈”,不知你们是否会心动呢?

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第二款,凯迪拉克ATS-L

英菲尼迪

在Q50L上,其一改英菲尼迪惯有的豪华感,反而变得十分运动和年轻化,更加对口年轻消费者。像是凌厉紧凑的外观设计,双屏加持的车厢等等。并且相比起进口销售的Q50,Q50L还进行过了加长,让其后排空间更加宽绰。动力层面,Q50L全系搭载的都是2.0T发动机,动力虽然不会十分彪悍,但驾驶体验依然轻快和轻松。更惊喜的是,英菲尼迪Q50L 2.0T是达到国六排放标准的。

指导价:27.38-42.88

波及车型:Q50L

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最高优惠幅度: 10.0万元

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讴歌TLX-L

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英菲尼迪是比较早一批开始引入国六车型的车企之一,Q50L和QX50两款合资产品也是很早就有国六的更进车型上线了。但是Q50L由于长期销售量小于库存流动量,目前还有不少地区依然有很多国五车型在售,优惠幅度在4—6万左右,且仅限于国五车型(国六车型暂无太大优惠)。

实际上在产品推新上,讴歌的动作还是非常频密的。先是对TLX进行加长并国产变成了TLX-L,之后还陆续推出了CDX、RDX等等重磅车型,因此讴歌近年来的知名度、销量都已经在逐渐提升了。作为讴歌国产化的首款轿车,虽然TLX-L不如CDX和RDX火爆,但其实讴歌TLX-L的实力也是十分强悍的。

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讴歌

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这二款优惠巨大的车型就是来自上汽通用凯迪拉克家的ATS-L车型了,这款车由于海外已经停产,所以国产目前是处于一个清仓售卖的状态,因此总的来说优惠还是比一般车型要更大一点的。具体来看,凯迪拉克ATS-L作为一款美系车,在造型设计上确实有着与德系品牌迥异的豪华感。不过尽管其轴距作了加长处理,但相比其它竞品车型,其空间感依然要比其它车型稍小些。当然,价格一直以来也都是ATS-L的优势所在,我就以上海地区一则降价信息为例,凯迪拉克ATS-L目前最高可享10.00万元现金优惠。相当于打了7.0折,十分不错。而且据部分地区报价显示,ATS-L最低已经到了15万左右的价格区间,如果这个价格真属实,那现在入手ATS-L就真的是相当划算了,优惠也可以说是巨大。

波及车型:TLX-L

正如上文所说,TLX-L是在TLX的基础上进行了加长的,加大其后排空间表现。而实际上TLX-L还针对国内消费者进行了多处调整,像是后门无钥匙进入、后排双层玻璃、全系标配的全景天窗、后排老板键、后排座椅加热、后排遮阳帘、后排多媒体控制区等等,足以看到讴歌对国内消费者需求的重视。驾驶层面,讴歌TLX-L虽然只是搭载了2.4L发动机,与竞品的涡轮增压发动机相比优势不大,但TLX-L还装备了发动机舱平衡杆、PAWS后轮转向等等装备,因此其驾乘体验依然十分出色。

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车神探有话说

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无独有偶,同为日系豪华品牌的还有一个讴歌也有不小优惠,其中轿车类的TLX-L最具代表。4981mm的长度,2900mm的轴距,i-VTEC加持的2.4L发动机 8速双离合,TLX-L其实是一款产品力、性价比皆十分不错的C级轿车,奈何品牌影响力不足,销量平平,且随着国六的到来,国五依然保留着大量库存车,只能不断降价,起步价甚至已经跌至22万左右,性价比十分之高。

看着上述这些曾经动辄30万元起售的豪华中型轿车,在现在甚至需要不足20万元就能拥有,是否十分大吸引力呢?所以对于购买车辆预算在20-30万元区间的消费者来说,除了看自主品牌和非豪华品牌,其实一些豪华品牌也是非常值得选择的。

购买建议的话,凯迪拉克ATS-L的优势在于较低的起售价,不到20万的起售价在豪华品牌中是绝无仅有的,自然会受到不少预算较为吃紧的用户的注意。尽管今年3至4月优惠幅度略有收紧,但与其它竞品相比,其价格仍是有优势的,所以不用观望,对于这款车买就是了,当然前提也还是车型本身要足够喜欢。

凯迪拉克

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波及车型:ATS-L、XTS、CT6

不足:据车主口碑反应,凯迪拉克ATS-L普遍都存在有悬架减震不舒适、油耗高、后备厢空间狭窄、方向盘轻重不合理、换挡不平顺等问题,希望厂家后期能够加以改善。

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第三款,捷豹XEL

凯迪拉克这位美系豪华代表在中国应该是受国六影响最大的品牌之一,轿车产品几乎全系皆有国五车型在售。其中CT6已有大量国六车型上线,国五库存车相对较少,优惠幅度也相对正常一点,而ATS-L和XTS优惠幅度则相当之大,尤其是ATS-L,大部分地区皆有大量的国五库存车辆,优惠幅度动辄就是10万 。这也许就是继锐志之后唯一一款十几万就能拿下的“大后超”车型了吧......

指导价:28.18-42.58

沃尔沃

最高优惠幅度:12.8万元

波及车型:S60L、S90

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来自北欧的沃尔沃在华的国六车型也不多,轿车产品中S60L和S90几乎全系都是国五车型在售,故而两款的优惠幅度都十分可观。S60L虽然产品已更新至2019款车型,但产品设计却依旧停留在老款当中;而S90一直优惠幅度表现都不错,随着政策的逼近,幅度更是不断加大,动辄10万 也是家常便饭。

第三款优惠巨大的车型就要属捷豹家的XEL,不过优惠大是大但也有前提,那就是优惠12.8万元的车型只属于顶配的250PS奢华版,也就是售价41.48万元的那个版本,所以大家这里可要弄清楚一下了,别一股脑门地跑到4S店里要这个优惠,结果可能是会被抬着出来哦。提到捷豹,作为豪华品牌中唯一来自英国的品牌,捷豹XEL除了保留英国设计外还对中国市场作了加长处理,从而满足中国用户的需求。作为一款不算太主流的品牌,捷豹XEL在价格上也有一定的优势。我就以温州地区的一则降价信息作为参考,所有车型中250PS 奢华版的优惠幅度最大,达到了12.8万元,折扣率相当于6.9折,是今天三款车型中最大的,优惠着实不小。当然,这只是顶配,而其余车型的优惠也分别以2.3万、4.2万、3.6万、3.8万依次不等,具体还得看车型而定。

(特别说明:以上优惠幅度仅供参考,不同地区会存在一定差异,但从市场大环境来看,估计差异不会太大~)

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购买建议的话,从各地经销商公布的信息看,除少数经销商针对部分车型会有极大的促销力度外,大部分4S店针对捷豹XEL的优惠政策基本在6-8万元之间浮动,所以它的优惠力度也是算比较高。但由于不同经销商公布的政策差异较大,所以我还是建议你前往经销商或拨打电话进行咨询一下,这样也不会出现到店被赶出来的情况,你们觉得呢。

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不足:据车主口碑反应,捷豹XEL普遍都有存在后备厢空间狭窄、油耗高、起步肉、胎噪大、底盘低等问题,希望厂家后期能够加以改善。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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